Альфия ГАВЫЧЕВА
С наступлением теплых дней кызылординцы все чаще задумываются о том, где провести досуг и развлечь своих детей. Одно из любимых занятий ребятни – катание на детских электромобилях, гироскутерах и велосипедах, которые сдаются в аренду в парках и на площадях. На первый взгляд это безобидное занятие. Однако оно не всегда безопасно как для маленьких водителей, так и прохожих.
Мелкие происшествия с участием этих передвижных средств, как известно, случались в недавно открывшемся после реконструкции Президентском парке. Вместо спокойных прогулок – шум и бесконечные гонки по пешеходным дорожкам. Детские электромобили буквально заполонили аллеи и мешали другим отдыхающим. К примеру, управлявшая этим транспортом девочка примерно восьми лет врезалась в детскую коляску, чем встревожила мать малыша. В другом случае мальчик не справился с управлением, съехал с тротуара и перевернулся. К счастью, никто не пострадал. Однако, чтобы поднять тяжелую технику, папе ребенка пришлось приложить немало усилий. Из-за бесконечного движения электромобилей родителям приходилось постоянно контролировать детей, а посетителям парка быть особенно внимательными. Сейчас эта проблема к большой радости отдыхающих решена. Здесь уже не встретишь этот детский транспорт.
В преддверии летнего сезона корреспондент «КВ» постаралась найти ответы на закономерно возникающие вопросы: кто контролирует в местах массового отдыха горожан деятельность предпринимателей, предоставляющих услуги электромобилей, есть ли у них соответствующее разрешение, и главное, кто несет ответственность за безопасность людей?
Если с незаконно установленными киосками ситуация более-менее ясна — они подлежат демонтажу, то с прокатом детского транспорта все гораздо сложнее. Предприниматели продолжают сдавать его уже не первый год, однако, как пояснили в городском акимате, четкой нормативной базы для такого бизнеса на сегодняшний день не существует. По словам руководителя горотдела предпринимательства и промышленности Мухтара Жетилгенова, отдельного вида разрешений для ведения подобного бизнеса не предусмотрено.
— Предприниматели работают на основании договоров, заключенных с арендодателями, если на территории есть управляющая организация, – отметил он. – Например, в одном из парков предусмотрена специальная зона для таких услуг. Однако в целом в областном центре пока отсутствуют единые правила для размещения детского транспорта.
Во время реконструкции городской центральной площади местные власти попытались перевести предпринимателей с привычного места. Это вызвало недовольство: владельцы детского транспорта, занимавшиеся его прокатом, жаловались на отсутствие альтернативных площадок, способных вместить всех желающих работать в этом биз-
несе. Для многих – это единственный источник дохода в летний период. При этом спрос на такие услуги остается стабильно высоким. Дети сами ведут родителей к полюбившимся электромобилям. Взрослым проще заплатить за прокат, чем покупать дорогую технику, ведь держать ее в квартире неудобно.
Между тем, предприниматели не видят ничего предосудительного в своих действиях.
— Мы стараемся для детей, хотим, чтобы они радовались, – сказал предприниматель Нуржан Ахметов, работающий на площади у монумента «Сыр ана». – Мы тщательно следим за своими машинками, обновляем их, делаем скидки для клиентов.
Оплата, как правило, производится наличными без выдачи фискальных чеков. Техническое состояние детского транспорта никем, кроме самих предпринимателей, не контролируется. Получается, что ответственность за безопасность детей лежит только на их родителях.
Актуальность проблемы отмечают и представители правоохранительных органов. По словам начальника управления общественной безопасности областного департамента полиции Ердаулета Жаукеева, многие предприниматели работают без необходимых документов и не соблюдают требования безопасности. В связи с этим регулярно проводятся рейды, составляются административные протоколы, пресекается незаконная деятельность. Тем не менее, из-за отсутствия системного подхода полностью решить проблему пока не удается.
— Если электромобиль, за рулем которого сидит ребенок, совершает наезд на пешехода, в первую очередь ответственность несет предприниматель, предоставивший транспорт, — подчеркнул Е. Жаукеев. — Если ребенок находился без присмотра, отвечать придется и родителям. По каждому случаю проводится проверка, при необходимости возбуждаются административные или уголовные дела.
Свою позицию высказал руководитель областного общества защиты прав потребителей Серик Тенизбаев. По его словам, услуги по прокату детского транспорта должны быть прежде всего безопасными для отдыхающих людей.
— В парках необходимо предусматривать отдельные зоны, своего рода автодромы, где дети смогут кататься без риска для окружающих, — отметил он. — Также важно, чтобы местные власти контролировали этот вид бизнеса и создавали все условия.
Складывается противоречивая ситуация: прокат детских электромобилей формально не запрещен, но и разрешительных документов нет. Все это создает риски для безопасности и нередко вызывает недовольство горожан.